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高速广告经营联盟的可行性分析

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人气:-发表时间:2015-12-10 15:58【

高速广告作为区域性较强的广告媒体,不同媒体之间不存在明显的竞争关系,这是实现经营联盟的优势所在。打破高速广告分散的经营格局,缔造高速广告经营联盟,是实现盈利目标的要义所在。对于高速广告经营联盟而言,其前景是可以预见的:它不仅是一个经营单位的联合体,更是人才、专业、信息、品牌形象等资源的共享平台。

对于任何广告媒体而言,稳定的价格体系,统一的媒体形象,都是赢得客户的不二法门。对于高速广告而言,联盟经营是最有效的一种方式。从城市到城际,从省内到省外,乃至全国的合作,只有在联盟经营的基础上,才能做到深化产品开发,获取新的增值支点。

众所周知,高速广告主要分为单立柱广告、跨线桥广告、服务区大牌广告这几种形式,无论哪种高速媒体形式,都是静态的,而且资源有限,很难通过增加发布面积来获得更大的利润。就服务区而言,除了传统的户外广告媒体形式,可以尝试引入多媒体技术,将其打造成为一个优秀的品牌传播站点。

另外,高速DM也是一种比较直接,并且更具盈利前景的一种增值方式。与专业的期刊、报纸经营单位共同进行产品设计,依据不同区域、不同车型开发不同的DM种类,可以取得精准的传播效果。打比方来说,DM的内容、客户类型,可以依据所在区域来进行专门订制,而依据车辆的高中低档,乘客的消费层级是显而易见的,设计不同的DM产品,可以为客户提供更为精细的投放指南。在以精准定义媒体价值的今天,高速DM必将得到客户的广泛青睐。

高速广告联盟的形成将是深化产品开发,形成增值支点的前提。因为相对于高速大牌来说,深化开发的广告产品是更孤立的种类,如果不能形成规模效应,其能量将是非常有限的。而一旦形成规模,基于这些广告产品所能生发的想象力,就将直接变成财富。